今天咱们要提到的车型，便是目前15万级价位两款热门的插混SUV之选，它们分别为2025款长安启源Q07 215激光尊荣型与2025款宋L DM-i 112KM超越型，两车都来自大厂，9月销量分别达到10192辆、10161辆，分别包揽所在细分首次的前两名富灯网，并且均有自家在家用车市场中的看家插混动力，前者指导价为15.68万，后者指导价为15.58万，有1000元的差价。那么问题就来了，是入手宋L DM-i还是长安启源Q07？今天咱们不妨就来比比看。（下文车型均以简称代指）
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）富灯网
首先来看外观部分，宋L DM-i采用了大家比较熟悉的家族式语言，传统的溜背三厢SUV结构，给到了隐藏式门把手、贯穿式尾灯、充满力量感的腰部线条等设计，看起来具有不错的运动感。
展开剩余86%（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
长安启源Q07外观造型，则属于时下流行的那种前卫方正的风格，带有前后贯穿灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，有着很大气科技的观感效果。
就外观而言，两款车风格上的差别还是挺明显的，如果你看惯了比亚迪的设计，那么宋L DM-i肯定符合你的胃口，但如果你更喜欢新势力品牌那种前卫科技的风格，长安启源Q07无疑是更讨喜的选择。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
硬实力方面，性能和经济性是关键指标。宋L DM-i搭载比亚迪DM5.0系统，体验下来表现确实挺不错，起步迅捷，超车、变道这些动力也是随踩随有，实测亏电油耗百公里4个多。长安启源Q07搭载的智慧新蓝鲸3.0插混系统，性能和亏电油耗的和宋L DM-i差不分伯仲，都算得上能省能跑的选手。
（长安启源Q07）
倒是长安启源Q07长达215km的纯电续航（CLTC），让它在日常市区用起来，要比只有112km续航的宋L DM-i，省心、舒心得多了，毕竟以每天通勤30km来换算，充满一次电，一周工作日通勤都不用再担心补能方面的问题了，宋L DM-i则做不到。
（比亚迪宋L DM-i）
试驾过后我还发现长安启源Q07底盘挺让人惊喜的，一是转向精准、底盘整体性比较强，二是它还给到了FSD可变阻尼悬架，对路面的震动、噪音控制挺好；宋L DM-i底盘也不没啥大毛病，经过井盖等颠簸路面，大部分振动也能消除在屁股之外，不过对于余振的处理感觉没有长安启源Q07到位。
（比亚迪宋L DM-i）
至于如今大家买车都很关注的智能化，实际体验下来，两车的表现其实也不错，在同价位市场中都挺有竞争力。但如果把长安启源Q07的体验按100分来算的话，那么宋L DM-i只能算是85分。
（长安启源Q07）
比如智能座舱部分，两车的主要差别就是体现在硬件方面，功能上虽说两车大差不差，包括在线导航/音乐、手机车机互联、AI大模型加持的车载语音，两车都有配备。但长安启源Q07得益于更高算力的芯片，以及49英寸AR-HUD、2.5K分辨率中控大屏，这些宋L DM-i没有的配置加持，从观感效果到流畅度这些，长安启源Q07都要更胜一筹。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
辅助驾驶部分也差不多是同样如此，宋L DM-i搭载的DiPilot 100辅助驾驶系统，虽说只是纯视觉方案，但能够支持辅助泊车入位、辅助变道、高速NOA等高阶功能，能够满足绝大部分用户日常出行的辅助驾驶需求了；但长安启源Q07搭载的天枢智能驾驶辅助激光版系统，不仅硬件上给到了更可靠精准的激光雷达，而且还多了记忆泊车、信号灯识别、城区领航辅助驾驶等更丰富高端的配置，辅助驾驶体验更全面 。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
最后咱们再来提一提空间部分，其实这方面算是长安启源Q07优势明显的产品点了，虽说两车都是中型SUV级别，但就参数来看，宋L DM-i只能算是入门级（长宽高4780/1898/1670mm，轴距为2782mm），而长安启源Q07则属于中型SUV市场中的大块头（长宽高4837/1920/1690mm，轴距2905mm），光是体格就要比宋L DM-i大一圈。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
所以实际体验下来，长安启源Q07从乘坐空间到储物空间的表现，体验下来都要比宋L DM-i更宽敞一些，最主要在座椅配置上，长安启源Q07还给到了前后排座椅加热/通风，以及前排按摩、副驾零重力座椅等舒适性配置，而宋L DM-i只有前排座椅加热/通风，至于全家出游这种场景下谁的家用体验更舒适性，我想无需多言。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋L DM-i）
写在最后：
对比来看，想必大家不难发现，虽说只有1000元的差价富灯网，但长安启源Q07在纯电续航、底盘调校、智能化配置及空间舒适性上优势明显，综合来讲是更划算的选择。当然如果你喜欢比亚迪这个品牌，那么宋L DM-i也是不会踩雷的选择。至于谁更适合你，不妨亲自去试一下再做决定。
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